Présentation du bateau

Ce bateau était en parfait état lorsque je l'ai acheté, entretenu par le même chantier depuis l'origine et sorti au sec au minimum 6 mois par an. Les voiles récentes, le grément dormant aussi, les drisses et bosses de ris ramenées au cockpit et des winchs self tailing. Mais j'ai complété son équipement et changé les haubans qui ne plaisaient pas à Eric, le voilier.

Coucher de soleil à Granville le 29 octobre pendant la préparation du bateau

Pour le gréement, J'ai fait poser un étai largable, tailler un solent arisable (20/14 m2), changer les haubans et le bas étai, mettre des lignes de vie et poser une cadène dans le cockpit me permettant de pouvoir me détacher à l'intérieur du bateau. Pour l’électronique, j’ai fait installer un PC durci 12 volts pour la navigation avec le logiciel NOE et cartographie C-MAP, une antenne GPS active, une VHF AIS connectée au PC avec 2° combiné portable et un « Mer Veille » (transpondeur radar). Pour le pilote j’ai fait installer un Raymarine TP5 pour barre franche avec le calculateur/gyro et le boitier de commande déportés plus une télécommande. Pour optimiser l'utilisation du pilote il faudrait que je change l'anémomètre, le Clipper installé sur le bateau ne peut pas l'asservir, mais c'est encore un "gros billet", je verrais ça plus tard. Pour la garde robe il me manque un spi assymétrique et un tourmentin. Ce sera aussi pour plus tard. Un palan d'écoute de grand voile 6 ou 8 brins ne serait pas du luxe non plus, il faut une détermination certaine pour border à fond la GV et pour la choquer. Pour le confort il me reste à installer une cuve à eaux noires.

Il y a une pièce de collection à bord, une radio Gonio. Je l'ai laissé en place, j'essaierai de comprendre comment ça marche plus tard.

Un peu d'entretien et de cosmétique sur la coque